Tentang aku.
Jestem po 50, Magda, j.st.m., od 15 lat. Jestem profesjonalnym skipperem (STCW, SRC), a także płetwonurkiem z uprawnieniami nurka-ratownika. W lipcu 2021 sprzedaliśmy z moim partnerem Tomaszem nasz dom we Wrocławiu i rozpoczęliśmy poszukiwania jachtu, na którym moglibyśmy zamieszkać i zwiedzać nim świat. Po długich poszukiwaniach i przejechaniu autem 17.500 km (nie licząc przeprawy promem na Wyspy Kanaryjskie i z powrotem) północną stroną Morza Śródziemnego, hiszpańskim oraz portugalskim wybrzeżem Atlantyku, przez Gibraltar, Lizbonę, San Sebastian, Pireneje, Lazurowe i Wybrzeże i Ligurę, Słowenię, Półwysep Istria, Dalmację, Czarnogórę, Albanię, Wyspy Jońskie, aż po Lavrio na wschodnim krańcu Attyki w Grecji, znaleźliśmy w końcu późną jesienią w Primoštenie w Chorwacji nasz wymarzony pływający dom.
S/Y to Bénéteau Océanis Clipper 473 z 2006 roku, bardzo dzielny i szybki jacht, jednocześnie komfortowy, pozwalający na wygodne mieszkanie na stałe, a także do relaksujących rejsów wzdłuż wybrzeża i pomiędzy pobliskimi wyspami. Océanis Clipper 473 był prawdziwą legendą w Dalmacji, bardzo dobrze znaną i rozpoznawalną łodzią - przywódcą flotylli SunSail/Moorings, później wykorzystywaną jako jacht szkoleniowy RYA, w pełni wyposażony zgodnie z wysokimi standardami tej organizacji.
Kupiliśmy jacht w grudniu 2021 i mieszkaliśmy na nim wspólnie od lutego 2022 do 4 kwietnia 2024 (Tomasz niestety zmarł), a żeglujemy nim od maja 2022, pływając po wszystkich częściach Grecji od Wysp Jońskich po Rodos i od Salonik po Kretę. W ciągu ostatnich dwóch sezonów pokonaliśmy ponad 5000 mil i odwiedziliśmy wiele ciekawych miejsc, do których chętnie wracamy i poznaliśmy na lądzie i wodzie wielu wspaniałych ludzi, którzy stali się naszymi przyjaciółmi.
Océanis Clipper 473 to wygodny i zdatny do żeglugi jacht oceaniczny o długości 14,15 m i szerokości 4,30 m, kategorii projektowej A (bez ograniczeń), wyposażony w oceaniczne urządzenia ratownicze, w tym 10-osobową tratwę ratunkową, pneumatyczne kamizelki ratunkowe, aktywny transponder AIS, boję EPIRB, dwa niezależne radia UKF z DSC – stacjonarne i ręczne (pływające – awaryjne i zapasowe). Posiada 4 kabiny - 3 z podwójnymi kojami i 1 z kojami piętrowymi –
na pokład zabieramy tylko sześcioro gości, więc w salonie nikt nie śpi, chyba że naprawdę tego chce i inni uczestnicy się z tym zgadzają. W mesie i kambuzie oraz częściowo w kabinach sufit powyżej 1,90 m. 3 łazienki z prysznicami i toaletami, każda ze zbiornikiem na czarną wodę, prysznic na pokładzie kąpielowym; 4 zbiorniki na łącznie 960 litrów słodkiej wody i zbiornik na paliwo 240 litrów, lodówka i zamrażarka, bardzo dobrze wyposażony kambuz, krany z wodą zaburtową do płukania naczyń oraz wodą ozonowaną do mycia i dezynfekcji (staramy się być jak najmniej uciążliwi dla środowiska, dlatego tam, gdzie to możliwe, stosujemy środki ekologiczne i biodegradowalne). Mamy ogrzewanie WEBASTO wszystkich kabin i salonu, wentylatory w kabinach, inwerter 230V, ster strumieniowy dziobowy, silnikiem elektrycznym, różne zabawki kąpielowe, nagłośnienie stereo CD/mp3 w salonie i kokpicie, telewizję internetowa, laptop do dyspozycji Gości z dostępem do Internetu, Wi-Fi dostępne dla gości.
Pływamy pod polską banderą jako jacht komercyjny, posiadamy grecką licencję czarterową, dzięki czemu działamy całkowicie legalnie, mając spokój ducha (nie musimy unikać portów znanych z inspekcji Straży Przybrzeżnej i Policji Portowej) i wymierne korzyści m.in. zwolnienie z podatku VAT opłat portowych, czyli o co najmniej 25% taniej, co znacząco obniża koszt rejsu dla Uczestników.
Po zakończeniu rejsu wystawiamy aktywnie biorącym udział w obsłudze jachtu Uczestnikom opinie według standardu Polskiego Związku Żeglarskiego (PZŻ) w języku polskim, a zainteresowanym dodatkowo w języku angielskim.
Dla zainteresowanych możliwe są dłuższe przeloty, także nocne, lub po prostu krótkie kilkugodzinne przeloty między wyspami lub wokół nich, od zatoczki do zatoczki.
Magdalena
Simon
Fantastic, friendly, fun, reassuring, highly competent and excellent cooking.